氟利昂制冷系統(tǒng)正確的設(shè)計包括這三個要求：

　　1、供液均勻；

　　2、回氣均勻；

　　3、回油均勻；

　　回油是管路沒計的關(guān)鍵問題之一，也是一個麻煩而必須解決的問題。因氟利昂制冷劑與潤滑油的溶解度，有互溶的，微溶的，也有在高壓時互溶而在低壓時分離(R11、R12、R21、R113、R500互溶，R502微溶，R22、R114部分溶解)。液體管不存在這個回油問題．它只出現(xiàn)在排出氣體管和回氣管路上。在制冷裝置內(nèi)少鼉潤滑油與排出氣體一起進入系統(tǒng)，隨著整個系統(tǒng)的正常運行，必須使這部分油與制冷劑一起，在一定的比值下返回到壓縮機，保持其系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率和各臺機器曲軸箱的正常油位。對上述這點本文著重淺談幾臺氟利昂壓縮機并聯(lián)運轉(zhuǎn)時回油的三種方法。

　　一、曲軸箱上加裝均壓管和均油管

　　當兩臺壓縮機并聯(lián)運轉(zhuǎn)時，在回氣管上設(shè)置積油彎，防止在一臺壓縮機停止運轉(zhuǎn)時，油流積到另一臺壓縮機里去。同時在曲軸箱油面上部及油面下部加裝均壓鋝及均油管，以保持曲軸箱內(nèi)壓力和油位相同。

　　當三臺壓縮機并聯(lián)運轉(zhuǎn)時。要設(shè)置“集管”，使從蒸發(fā)器回來的氣體流列“集管”里。集管長度要盡可能做短些，同時各吸入氣管應(yīng)插到“集管”的管底，吸入管端頭都應(yīng)切成45度，同時在曲軸箱上加裝均壓管和均油管。這是一種使油返回到壓縮機的有效方法。但國產(chǎn)氟利昂機組曲軸箱卜都沒有連接均壓和均油的孔，現(xiàn)場安裝鉆孔較困難，所以不大采用這個方法。

　　二、管路上加裝油調(diào)節(jié)裝置

　　這種加裝的油調(diào)節(jié)裝置由三部分組成：①油分離器；②集油器；③安裝在各臺機曲軸箱上的油面調(diào)節(jié)器或油面浮球控制器；簡單地說，當各臺機器曲軸箱內(nèi)油而低于證常油位H寸，油面調(diào)節(jié)器或油面浮球控制器打開，使集油器內(nèi)的湘注入曲軸箱內(nèi)。

　　這種做法使各臺機器可安裝在高低不同的水平面上，并可使用不同型號的機型，能保持各自曲軸箱內(nèi)的油位。這種加裝的油凋節(jié)裝置即使機器在不利工況下運行，也能防止曲軸箱內(nèi)缺油。這種做法要求油面控制器要工作可靠。這種做法已用于香港某大型氟利昂系統(tǒng)冷庫(十二層)，經(jīng)若干年運行各臺機器曲軸箱油位正常，效果良好。

　　三、回氣管路上加裝“U”型(管)氣液分離器

　　系統(tǒng)的高效率和可靠性，主要原因之一，是近幾年來由于其回氣管路上氣液分離器的不斷發(fā)展。這種改進了的氣液分離器其容器內(nèi)部有它特殊管路構(gòu)造，與通常用的氣液分離器有所不同，這種改進了的暫稱為“U型(管)氣液分離器。在回氣管路上加裝“u”型(管)氣液分離器的運轉(zhuǎn)是多種用途的：

　　1．即使在最小流量和某一壓力降，確保在低溫下油和制冷劑的混合，使制冷劑和油在一定比值下返回到壓縮機，保持其系統(tǒng)的高效率和曲軸箱的正常油位。

　　2．在低溫工況正常運轉(zhuǎn)的蒸發(fā)器呈滿液狀態(tài)下，也能防止壓縮機“倒液”。

　　3．防止過多的制冷劑稀釋壓縮機油。

　　4．在一定工況運轉(zhuǎn)下，它可以連續(xù)貯存一定量液體是一個貯液(油)器，也是一個壓力容器。

　　5．省去了回氣管路上積油彎設(shè)計，簡化了制冷系統(tǒng)管路。

　　6．高壓液體被過冷，提高制冷效率。

　　7．用熱氟除霜時，可提供必要的熱量，不必擔心無熱源問題或增設(shè)輔助加熱器。這一點尤其使用在食堂小冷庫，一間冷藏室，一臺機組，一組蒸發(fā)器，顯出它的獨特作用。

　　從上面所說的我們可以知道，用在多臺機器并聯(lián)運轉(zhuǎn)僅是多種用途之中的一種。一臺壓縮機和在回氣管路上加裝了一臺“U”型(管)氣液分離器連接系統(tǒng)原理。當二臺或二臺以上壓縮機并聯(lián)同時運轉(zhuǎn)時．可共同使用一臺這種多根“U”型(管)氣液分離器，來解決系統(tǒng)回油問題。這種做法曾使用在深圳某冷庫氟利昂系統(tǒng)中，多年來運轉(zhuǎn)工況正常回油良好。三臺譏器并聯(lián)運轉(zhuǎn)中共同使用一臺多根“u”型(管)氣液分離器運轉(zhuǎn)下，不但能達到較好的回油效果，而且可使并聯(lián)同時運轉(zhuǎn)中各臺機器在比較接近的吸氣壓力下運行。而不需要在曲軸箱上加裝均壓管和不裝設(shè)回氣“集管”，簡化了制冷系統(tǒng)，能確保在低溫下油和制冷劑在足夠的比值下返回到壓縮機，保持系統(tǒng)的運轉(zhuǎn)效率和曲軸箱的正常油位。多年來使用實踐證明這種方法是可靠的。制冷劑和油返回到壓縮機通過限流小孔來實現(xiàn)的。